电池快递

锂电池快递

锂电池及产品快递为了速度效率，通常采用飞机航班进行跨境运输，因而必须符合锂电池空运的国际规则IATA-DGR 61 Edition；除此之外的其它条件：

1、目前中国大陆尚无有运营的危险品快递业务的承运人，因而不能承接纯电池PI 965，以及与设备一起包装的PI966 Section I，安装在设备中电池的PI 967 Section I等产品的快递业务。所有带电池的货物基本经香港飞出。

2、单独包装的纯电池或电芯PI 965 Section II运输形式基本上停止， 2016年多家快递公司（包括大陆UPS， Fedex，TNT）已经宣布停止接受该形式的锂电池运输。

3、使用万国邮联运送2kg以下的邮政小包裹，仅接受PI 967 Section II安装在设备中的锂电池产品。

4、包装重量应小于35kg。

5、其它内容参照“锂电池空运”中各种类型对应状态下的要求。
◆ 主要产品：手机，蓝牙音箱，蓝牙耳机，无人机，笔记本等。

电池出口快递到门一直是跨境电商卖家以及外贸客户们的一个痛点，中江国际物流为了解决客户的需求，与香港全球物流商合作推出电池出口快递到门服务，涵盖香港UPS、DHL、FedEx的DG电池渠道。

      此渠道可接锂电池、手机电池、笔记本电池、相机电池、18650锂电池、移动电源、充电宝、电动车电池、电池组、纽扣电池、镍氢电池、干电池等，适用于跨境电商群体、电池外贸商以及其他需要运输电池的客户，EBAY，Lazada，Wish，Newegg，虾皮，敦煌，Alibaba，亚马逊，Konga，Jumia，Kilimail，Linio，Lazada，Shopee，Luxola，Walmart，AliExpress等平台卖家皆有服务，涵盖全球200多个国家和地区。

      纯电池快递的操作及包装要求如下：

      1. 锂离子电池上需要有的伏数V和毫安mAh，功率WH值. 电池计算功率方式：（毫安*伏数/1000时功率要小于100WH，超出需要装UN箱，出货前要提供收件地址，需核实是否有DG服务）。

      2. 纯电池不能跟移动电源，干电池，配套，内置电池同一票出货。

      3. 单个电池的存电量必须低于30%，如因电池没做小于30%放电处理；或客户提供的电池净重容量与实际不符，航空公司查到将被退货，运费和DG费照收不退。

      4. 电池无需盒中盒，每粒电池必须要有绝缘袋封口及独立包装，DHL要求每箱重量不能超过9.5KG（因为护角也有重量，请注意！），UPS要求每箱重量不能超过9.8KG。

      5. 外箱子必须硬朗，空箱可以站人，外箱无破损，整洁，电池需要防震包装，箱内电池与电池间不能有间隙/晃动，如有空间必须用泡沫或海绵填充结实。

      6. 外箱不能有公司名或是网址，贴有任何标签（除亚马逊标签外），如果箱子面积较小时，建议最好不要印刷任何标识（如：向上标识，易碎标签等，UN箱除外）及LOGO！

      7. DHL和UPS电池货物外包装要求：（仅限全货机标，9类标，电池标，地址标）需贴在同一面但不能是开箱那一面，只能是侧面，所以电池箱长宽高最小尺寸为30*10*25CM，侧面要能贴得下LABLE单。

      不接受的电池货物如下：

      1. 不接电池和货物混装同一箱的电池。纯电池不能跟移动电源，干电池，配套，内置电池同一票出货。

      2. 不接锂金属电池、带水电池、储电池等以及电池或电池组外表面无任何说明，无电池功率标签的不明电池。

      3. 不接电池上没有标示 电池型号、电池伏数 ，电流值，容量的电池。

      4. 不接带有电池标的内包装，内包装一定是空白盒。

      特别注意事项：

      1. 纯电池快递渠道不可原发票中转，会更换发票抬头出货；移动电源品名也是按申报(锂离子电池)品名出货，收件人务必确保能搞定清关。

      2. 因产品侵权等原因被海关及相关执法部门查扣，如中转国或是目的国家海关查扣，我司概不负责！请知悉！

      3. 部份国家在中转国会被要求提供电量少于30%的SOC航空检测报告和MSDS，如因寄件人和收件人都提供不了，货物会被退回香港或是扣在在中转国家，我司概不负责！

      4. 因各国家机场航空公司对是否承运PI965纯电的规定是实时更改的，所以除一些经常走的国家外，其余国家需实时确认。

      5. 如因渠道暂停或是UPS、DHL、FedEx临时变动通知但货物已安排过港的情况下，我司不负责进口回来及后续处理，只能在香港做退件处理，请知悉！