中国是世界上最大的电池生产和出口国。仅今年上半年浙江出口的各种原电池和电池就超过5.8亿美元，电动工具、通讯设备、电动平衡车等涉及电池的机电产品是浙江省重要的出口行业。
环境保护和安全监管不断升级。
镍镉、镍氢等传统电池技术成熟，应用广泛。然而，这些电池通常含有铅、镉、汞等对环境和健康有害的重金属，一直受到各国的严格控制。特别是随着锂电池等技术的逐渐成熟，传统电池的环保监管不断升级。例如，欧盟新电池指令规定，从2016年12月31日起，在欧盟市场销售和使用的无线电动工具的便携式电池和电池的镉含量不得超过0.002%。日本将于2018年1月开始加强对含汞产品的控制。除汞含量小于1%的锌氧化银纽扣电池和汞含量小于2%的锌空气纽扣电池外，其他含汞电池产品将被限制生产和进口，不得用作其他产品的配件。
至于近年来异军突起的锂电池行业，由于其易燃易爆的特殊风险，各国的安全监管越来越严格。自2016年1月1日起，国际航空运输协会《危险品规则第57版修改稿》对不同类型锂电池的包装材料和操作标签提出了更严格的要求。国际民航组织也于2月发布禁令，要求从2016年4月起全面禁止客机托运锂离子电池，直至2018年为锂电池防火包装制定新标准。目前，美国和韩国已经实施了新的航空运输规定，预计其他国家将陆续实施。
出口电子电器行业受到冲击。
2016年2月，美国消费品安全委员会突然宣布，由于锂电池火灾事故频发，美国销售的所有平衡车都必须符合UL认证，其锂电池也必须符合UN38.3认证，否则将被扣留或召回。由于新规没有过渡期，浙江省200多家企业受到冲击，出口中断。截至6月底，只有杭州骑客智能科技有限公司、武义创新金属工具有限公司等6家企业通过认证恢复对美出口。
而且欧盟新电池指令的全面实施，对浙江省数十亿美元出口电动工具行业的影响还在继续。目前，国内市场使用锂电池的电动工具比例只有两三成左右。新指令实施后，使用镍镉电池的欧洲输送电动工具将因镉超标而受阻。锂电池的价格接近镍镉电池的两倍，对运输和认证的要求也更高。更换电池会导致成本大幅增加，竞争优势减弱。同时，由于电流特性的差异，更换锂电池需要重新设计电路，技术难度和成本高。
此外，新兴市场国家的监管也在改善。例如，越南将强制执行电池技术标准。届时，除了单独出口的锂电池，所有手机、平板等通信产品都必须在当地机构测试，同时满足整机认证。
成本上升加剧了贸易风险。
我国锂电池年产量仅次于日本和韩国。今年上半年，浙江出口锂电池达到9500万美元，同比增长88%。据业内人士介绍，新的运输安全规定实施后，锂电池及相关电子设备制造商的运输成本将增加20%。而且各种电池认证的高达几万到几十万元。比如锂电池的UL2054认证成本可以达到8万元，电池需要额外认证。
随着技术壁垒的收紧，贸易风险也相应增加。据统计，2016年前5月，中国出口电池因质量问题被国外退运100多起，同比激增近40%。欧美等国家也频繁对电池产品进行通报召回，涉及笔记本电脑、平衡车、充电宝等多种商品。比如2016年初，英国以电池火灾隐患为由没收了1.5万辆平衡车，今年7月，美国和加拿大也召回了总量超过70万辆的中国平衡车。
检验检疫部门提醒出口企业，要高度重视国外电池安全环保等最新技术壁垒，加强与专业机构和主管部门的信息交流，把握市场机遇;严格进行相应的检测和认证。除了加强电池企业的认证外，电动工具、平衡车等使用电池配件的企业也必须加强检查，避免因电池配件不符合质量和安全要求而引发纠纷;加快技术升级。绿色环保是全球趋势。电池企业应加大研发力度，开发更安全、更环保的新型电池。电气企业也应逐步用锂电池代替传统电池，并采取有效的安全保护，降低锂电池火灾的风险。