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对于电池中的水分，它的来源就主要来之于材料，当然也涉及环境。电池出口带电池的是属于9类危险品，订舱位就需要以危险品来订舱，提供英文版的MSDS，危包证扫描件，托书，船公司的表格。   正片：正片如果使用的是纳米材料，这种纳米材料具有很强的吸水性，很容易周围的空气中吸收水分。 负片：负片比正片来说，吸水性相对低一点，当然，在没有控制湿度的环境下，其从环境空气中吸水数量也是相当乐观的。 隔膜纸：隔膜纸也是一种多孔性的塑料薄膜，其吸水性也是很大的。 电解液：电解液是一种非常怕谁的物质，它也是非常容易吸水，他它会和水进行反应，直至所有的电解液物质反映完成，也就是说，它喝水的能力是永无止境，直到自己死掉。 其他金属零件： 虽然金属零件本身对水分的吸收有限，但是，金属零件对水分却很怕，因为水分的存在会使其生锈或者腐蚀。

水分对锂电池影响巨大，主要会造成以下不良后果： 　　1.如果水分过高，电解液和水分反应，生成微量有害气体，对注液房环境有不良影响；这也会影响电解液本身的质量，使得电池性能不良，还会使电池柳钉生锈。电池海运电池须通过UN 38.3测试要求， 及1.2米的跌落包装试验。锂电池出口装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求。 　　2.水分和电解液中的一种成分反应，生成有害气体，当水分足够多时电池内部的压力就变大，从而引起电池受力变形。如果是手机电池，就表现为鼓壳；当内部压力在高的时候，电池就有危险了，爆裂使得电解液喷溅，电池碎片也很容易伤人。 　　3.电池内部水分过高；损耗了电解液的有效成分，也损耗了锂离子，使得锂离子在电池负片发生不可逆转的化学反应。消耗了锂离子，电池的能量就减少了。 　　4.用26650电池给电钻供电，充满电后本来可以使用1小时，因为电池内部有水分，就只能使用50分钟了。 　　5.当电池内部的水分多的时候，电池内部的电解液和水反应，其产物将是气体和氢氟酸（氢氟酸是一种腐蚀性很强的酸，它可以使电池内部的金属零件腐蚀，进而使电池终漏液。如果电池漏液，电池的性能将急速下降，而且电解液还会对使用者的机器进行腐蚀，终而引起更加危险的失效。