1.三元材料(NCM、NC) 三元材料是与钴酸锂结构特征其类似的锂镍钴锰氧化物(LiNixCoyMn1-x-y02)的别名，这样的材料在能量密度、循环寿命、安全性能和成本费用方面可以进行平衡和管控。电池运输包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是为常用的航空运输、海洋运输。国际空运以其迅捷、安全、准时的超率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了的促动作用。电池出口带电池的是属于9类危险品，订舱位就需要以危险品来订舱，提供英文版的MSDS，危包证扫描件，托书，船公司的表格。镍钴锰三种元素的不一样配置将为材料带来不一样的使用性能：镍成分提升将提升材料的容量，但会使循环使用性能变差;钴的存在可使材料结构特征更加稳定，但成分过将使容量降低;锰的存在可以降低成本并持续改善安全性能，但成分过高则会破坏材料的层状结构特征 2.磷酸铁锂(LFP) 磷酸铁锂是现阶段广受重视的正材料之一，基本原理比容量为170mh/g,实际比容量可达150mh/g以上。其主要特点是成本费用便宜，安全性能特别好，循环寿命高，这一些特性使得磷酸铁锂材料短时间变成研究分析热点，磷酸铁锂电池也在电动汽车领域拥有范围广的应用。 磷酸铁锂的缺陷也相对比较显著，即能量密度低。原因有两点： 一是磷酸铁锂材料的电压仅有3.3V左右，小于别的正材料，这使得磷酸铁锂电池储存能量较低; 二是磷酸铁锂导电率较弱，需要纳米化并进行覆盖才可以获得良好的电化学使用性能，这使得材料变得越来越膨松，压实度密度较低。 3.钴酸锂(LCO) 钴酸锂仍是小型锂电池的非常好的选择。现阶段在3C电子电池中，绝大部分仍使用钴酸锂而并不是比容量更高一些的三元材料，原因是钴酸锂材料的压实度密度超过三元材料，即单位体积内能容纳的钴酸锂量更多。在更加重视体积密度的小型电池中，钴酸锂占有着立足之地。