首先，材料本身具有高电势，与正材料形成较大的电位差，从而导致了高能量密度的核心设计。锂电池运输包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是为常用的航空运输、海洋运输。电池出口带电池的是属于9类危险品，订舱位就需要以危险品来订舱，提供英文版的MSDS，危包证扫描件，托书，船公司的表格。电池海运电池须通过UN 38.3测试要求， 及1.2米的跌落包装试验。同时，带电离子的插入和断开对电电位的影响很小，所以在充放电过程中不会出现过大的电压波动，也不会对其他电气系统造成不利影响。 其，该材料具有较高的锂含量，且锂离子包埋可逆。这是高容量的先决条件。有一种阴材料，理论上有很高的容量，但是一半的锂离子，在插入后就失去了活性。这种材料在商业上不可行。 第三，锂离子扩散系数大，锂离子在材料中的移动速度快，具有较强的包埋和脱包埋能力。它是影响电池内阻和功率特性的一个因素。 四是材料比表面积大，嵌入锂的位置。由于锂离子的比表面积大，嵌入通道短，更容易嵌入和脱嵌入。同时槽要浅，埋入锂的位置要足够。 五是与电解液相容性好，热稳定性好，安全可靠。锂电池正材料不易与电解液发生反应，在较高温度下结构稳定，仍不易与电解液发生反应。这些材料没有为电池提供额外的热量积累，减少了电池进入加热阶段的可能性。 第六，材料易取，加工性能好。该材料的优点是成本低，易于加工，电结构稳定。