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正材料的安全性、能量密度和功率密度是选择不同类型锂电池的基本依据。非洲空运目前珠三角非洲的货量很多，也很杂。很多非洲兄弟都是采购很多很多品名不一样的东西回去那边销售。锂电池空运根据民航规章要求，锂电池空运必须满足UN38.3测试条件。如不能提供此项检测报告，电池是不可以进行空运的。锂电池出口装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求。常用的正材料有:钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等三元材料。 　　1. 锂钴氧化物:种商业上成功的锂电池正材料。由于钴资源稀缺、价格高、环境毒性等缺点，再加上材料安全性能差、产量相对较低，钴的广泛应用和长期发展受到了的限制。锂钴氧化物电池是数字电池的重要组成部分。 　　2. 锰酸锂:重要的是尖晶石型锰酸锂。与氧化钴锂相比，具有资源丰富、价格低廉、环境污染少、安全性能好等优点。但尖晶石的结构难以保持完整性，循环能力差。高温循环过程中电解液中锰的溶解以及Jahn-Teller效应也导致了材料电容的严重衰减。 　　3.磷酸铁锂:原材料丰富，相比其他材料相对便宜，环保，循环性能好，安全性高，是电动汽车使用的种材料。然而，磷酸铁锂材料导电性差，振动密度低，导致体积能量密度低，限制了其进一步的应用。 　　4. 三元材料:受锂钴氧化物金属元素掺杂改性的启发，LiNi1-X-YCoxNyo2得到了迅速的发展。三元材料结合了锂钴酸、锂镍酸和锂锰酸(铝酸锂)的优点形成三元溶液，可以充分发挥这三种成分的利用。