引起锂电池自放电过大的原因有二方面：物理微短路和化学反应。电池空运所需要的测试项目外,对其运输包装也有严格要求,其包装箱必须符合《危险品规则》中相应的包装说明(PI965~PI970)的要求。锂电池空运根据民航规章要求，锂电池空运必须满足UN38.3测试条件。如不能提供此项检测报告，电池是不可以进行空运的。国际空运以其迅捷、安全、准时的超率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了的促动作用。 1、物理微短路 引起物理微短路的情况很多，分为如下几种： a、粉尘和毛刺很多厂家自放电大的电池拆开来都会在隔膜上发现黑点，中间位置占多数的便是粉尘击穿，边缘位置占多数的便是毛刺，这个比较好辨别； b、正金属杂质为什么要将这个归入到这一类，其实正的金属杂质经过充电反应后，也会击穿隔膜，在隔膜上形成黑点，也造成物理微短路；比如很多正铁锂材料就会面临自放电过大的问题，也就是铁杂质超标引起的。 c、负金属杂质由于原电池的形成，负金属杂质会游离出来，在隔膜处沉积而造成隔膜导通，形成物理微短路，国内某些低端的负材料经常会遇见这样的情况； d、辅材的金属杂质：例如胶纸 2、化学反应 a、水分造成电解液分解，释放出大量的电子，电子再嵌入到正氧化结构中，从而引起正电位下降，造成低压；另外，水分在整个电池里面是个催化剂，会生成很强路易斯酸，从而不停的腐蚀SEI膜，消耗锂源而引起电池低压。 b、电解液溶剂某些电解液溶剂加入后会引起电池的电压下降过快，可能的机理：这些溶剂不耐氧化，在存储过程中发生缓慢的化学反应，消耗容量而使得电压下降。 c、SEI膜没有形成好在存放过程中，由于仓库具有一定的温度，所以引起SEI膜的脱落和重新反应，造成电池胀气、低压等。 d、封装不良耳位置过封，可能造成耳腐蚀而消耗锂源低压；其他位置过封，可能电解液透过CPP层腐蚀铝箔，而造成铝塑膜穿孔，进入水分造成低压胀气。 很多时候，胀气和低压是一起出现的，这个时候往往都比较严重了；发生比例多的低压，还是因为粉尘和毛刺引起的。