锂电池出口认证及运输要求：
海运认证
(1)锂电池UN38.3
适用范围几乎涉及全球，属于安全性和性能测试。在运输锂电池之前，必须进行高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验和55℃外部短路、碰撞试验、过充电试验和强制放电试验可以保证锂电池的运输安全。如果锂电池和设备没有安装在一起，每个包装中有24个以上的电池芯或12个电池，则必须通过1.2米的自由坠落试验。
(2)电池SDS(SafetyDataSheet)
SDS(SafetyDataSheet，安全数据表)是关于化学成分信息、物理和化学参数、爆炸性能、毒性、环境危害、安全使用、存储条件、泄漏应急处理、交通法规要求等16项内容信息的综合解释文件。REACH法律法规强制要求的信息传递载体之一。
(3)航空/海运评估报告
对于来自中国(香港除外)的相关电池产品，最终的航空运输识别报告必须由中国民航总局直接授权的危险品鉴定机构进行审查和认可。
提示：
上述三种测试和认证是运输过程中必不可少的选择。作为成品，卖家可以向供应商索取相关电池UN38.3及MSDS并根据自己的产品申请相关的鉴定证书。
产品认证
欧盟地区
欧盟电池指令：带电池的产品进入欧洲时，必须满足欧盟电池指令的要求;电子和电气设备中的电池应满足要求WEEE指令中的回收要求RoHS有害物质的限量要求。此外，还需要满足要求REACH关于电池注册和有害化学品的规定。对于电池的性能和安全，没有强制性的法律要求，主要参考欧盟相关电池的性能和安全标准。
北美地区
UL标准认证：适用范围为北美地区，主要是安全测试，认证周期一般为2个月左右(铅酸蓄电池稍短)。UL它是美国相关标准的起草机构。如果消费者购买带有相关标准的起草机构，UL产品标记后，由于产品质量问题和不良后果，消费者可以向卖方投诉，卖方很容易从保险公司获得赔偿UL这就是为什么北美的产品很容易销售。UL不是唯一的认证机构，你可以找到相关的认证机构NRTL资质实验室，例如ETL,TUV等等，可以出具相关的UL标准证书。
其他地区
中国：CCC目前，电池单体没有强制性认证，但对于带有电池的产品，需要电池相关CQC非强制认证的相关测试内容;
日本：电池需要满足PSE认证;
韩国相关电池需要通过KC认证。