物流巴巴。com2016年8月18日消息:国际航空运输协会。(IATA)与三家锂电池制造商和运输商的游说集团发表了一份联合声明，称各国政府应对非法生产和运输锂电池的制造商和出口商实施更严格的规定，并对通过货机非法运输锂电池的公司实施更严厉的处罚。违反相关法律的非法制造商应被处以巨额罚款甚至监禁。
2015年，全球锂离子电池市值达到约160亿美元。预计未来10年，全球锂离子电池运输量的年均增长率将在20%左右。此前，三起货机事故已被证明与运输锂电池有关，包括2010年UPS两名飞行员死于货机坠毁。
国际民航组织(ICAO)禁令于2016年2月发布，禁止客机从4月1日起运送可充电锂电池。ICAO新的锂电池包装性能标准仍在研究中，预计将于2018年发布。早在2004年，不可充电的锂电池就被禁止使用。
IATA以上游说团体都在加大对锂电池生产和采购的监管力度。他们说，禁止通过客机运输锂电池的规定可能会扩展到货机上。
IATA货运安全与标准助理总监DaveBrennan称：“我们早些时候制定了相关法律法规，并定期加强这些法律法规。但令人失望的是，一些国家没有干涉或实施法律法规。”他说，一些国家的制造业发展速度超过了监管机构检查相关标准的能力，而一些国家的航空监管机构只能向违规者收取罚款。
多年来，物流巴巴专注于电池出口，熟悉电池空运注意事项：
1.电池必须通过UN38.3测试要求，1.2米的落包装试验。
2.其设计可以保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有效措施防止外部短路。
3.设备运输电池安装的额外要求：
在运输过程中，应固定设备，防止在包装内移动。
除非设备本身的结构特点已经具有防水性，否则外包装应能够防水或通过使用内衬(如塑料袋)来实现防水。
4.锂电池装载容器应加固，加固方法和强度应满足进口国的要求(例如，美国有美国铁路协会(ARR)，美国危险品协会，北美爆炸物管理局(B.O.E))。
5.第9类危险品的标签应贴在外包装上，并贴上"仅限全货机运输"操作标签，标签UN编号。
6.外包装牢固，应保护电池，防止短路，同一包装内必须防止与导致短路的导电材料接触。
7.锂使用托盘装载锂电池，以避免在搬运过程中受到强烈的振动，托盘的垂直和水平边缘应采用护角保护。
9.航空公司操作注意事项：
1.仅限全货机运输
2.机长通知单上出现锂电池空运信息
3.在紧急情况下，增强单位意识和决策可能会改变
4.告知第一人员货舱电池的类型和数量
5.美国FAA飞机货舱等级为C级货舱内需要装载锂电池，货舱内必须有烟雾探测系统、报警系统、灭火系统。