以前合规解读“为什么锂电池如此危险?”在本文中，我们详细介绍了锂电池的危害和可能导致锂电池安全事故的内外出了锂电池自燃的预防和应急处置对策。
由于锂电池独特的安全风险，国际海运危险(IMDG-CODE).国际空运危险(IATA-DGR).欧洲陆运危险(ADR)锂电池作为危险品受到监管，并对锂电池的运输提出了详细的包装要求。
2016年2月23日，国际民航组织(ICAO)宣布“从4月1日起，将禁止客机运输锂离子电池”本禁令的发布将进一步提高锂电池海运的比例。因此，本文重点介绍锂电池海运的相关包装要求。
锂电池对应中，锂电池对应联合国UN编号分别为UN3090.UN3091.UN3480和UN3481，危险类别为第9类(杂项危险品)，如表1所示。
锂离子电池组(包括聚合锂离子电池组)安装在设备中或与设备包装在一起
不难发现，锂电池不同于常见的危险品，在运输法规中没有具体的包装类别，但这并不意味着锂电池在运输过程中没有包装要求，而且应该遵循具体的包装指南。在本解释中，我们对表1中列出的五个指南进行了梳理和总结。
一.包装导则P903
本指南适用于锂离子、锂金属电池和电池组，包括安装在设备中的电池和电池组。具体包装要求如表2所示。
表2包装导则P903
P903
下列包装符合包装一般规定的：
(1)电池和电池组:
桶(1A2,1B2,1N2,1H2,1D,1G);
箱(4A,4B,4N,4C1,4C2,4D,4F,4G,4H1,4H2);
罐(3A2,3B2,3H2)。
包装在容器中的电池或电池组应采取保护措施，防止电池或电池组因容器中的移动或位置变化而损坏。
必须达到包装容器Ⅱ类包装的性质指标。
(2)总重量在12公斤以上.采用坚固.耐碰撞外壳的电池或电池组，以及这类电池或电池组的集合，还需要:
(a)坚固的外容器;
(b)保护罩(如完全封闭或木制板条箱);或
(c)放置在货板或其它搬运装置上。
电池或电池组必须固定，以防止意外移动，电极不得承受其他堆放物品的重量。
(3)电池和电池组与设备包装在一起:
容器符合本包装规范第(1)段的要求，然后与设备一起放置在外容器中;或
容器完全包裹电池和电池组，然后与设备一起放置在符合本包装规范第(1)段要求的容器中。
设备必须固定，不得在外容器中移动。
在本包装规范中，“设备”是指需要与锂金属电池或电池组、锂离子电池或电池组一起运行的仪器。
(4)安装在设备中的电池和电池组:
对于容器的容量和用途，采用适当的材料制造，具有足够的强度和相应的设计。设备的制造应防止在运输过程中意外启动。
大型设备，如电池或电池组受到设备同等程度的保护，可在货板上运输，无需包装。
无线电射频识别标签.手表、温度记录器等不可能引起危险热生成的装置，可以在有意打开的情况下运输到坚固的外容器中。这些装置必须符合规定的电磁辐射标准，以确保装置不干扰飞机系统。
补充规定：
必须防止电池或电池组短路。
二.包装导则P908
本指南适用于损坏或有缺陷的锂离子、锂金属电池和电池组，包括安装在设备中的电池和电池组。具体包装要求如表3所示。
表3包装导则P908
P908
如果符合包装的一般规定，请确认以下包装用于包装损坏或有缺陷的锂离子、锂金属电池和电池组，包括包装在设备中的电池和电池组：
认可包装：同一包装指南P903。
必须达到包装容器Ⅱ类包装的性质指标。
1.每个电池或电池组或包含电池或电池组的设备应单独包装在内包装中，并放置在外包装中。内包装或外包装应防止泄漏，以防止可能的电解质泄漏。
2.每个外包装应包裹足够的不燃和非传导热绝缘材料，以避免过热。
3.适当时，密封包装应配备通风装置。
4.应采取适当措施减少对包装内电池或电池组的振动和冲击，防止其在包装内移动，以避免在运输过程中进一步损坏或造成危险状态。不燃和非传衬垫材料也可用于满足这一要求。
5.根据国家认可的设计或制造包装标准，评估可燃性。
对于泄漏的电池或电池组，应在内包装或外包装中添加足够的惰性吸收材料，以吸收任何电解质泄漏。
对于净质量超过30kg的电池或电池组，每个外包装只安装一个电池或电池组。
补充规定：
必须防止电池或电池组短路。
三.包装导则P909
本指南适用于运输锂电池或锂离子电池进行处理或回收，无论是否与非锂电池组一起包装。具体包装要求如表4所示。
表4包装导则P909
P909
认可包装：同一包装指南P903.P908。
还必须实现包装容器Ⅱ类包装的性质指标。
金属包装必须配备非传导衬里材料(如塑料)，以适应材料的强度和用途。
小时比例不超过200Wh锂离子电池.不超过100Wh锂离子电池组.锂含量不超过1g锂金属电池和锂含量不超过2g锂金属电池组应按以下要求包装：
(a)在符合一般规定和包装试验规定的坚固外包装中，总重量不得超过30kg;
(b)金属包装必须配备非传导衬里材料(如塑料)，以适应材料的强度和用途。
设备中的电池或电池组可采用坚固的外包装。该外包装应由适当的材料结构，并具有足够的强度，并根据包装的容量和用途进行设计。包装不需要满足包装的试验规定。当大型设备能够对其电池或电池组提供等效保护时，不得包装或交付在托盘上。
对具有坚固.耐碰撞外壳总重12kg以上电池或电池组可采用固体外包装，采用适当的材料，具有足够的强度和设计，与包装容器和用途相匹配。包装不需要满足试验规定的要求。
补充规定：
1.电池和电池组的设计或包装必须防止短路和过热。
2.防止短路和过热包括但不限于:
——电池两端的保护，
——防止内包装与电池组接触，
——电池组设计为凹终端，防止短路
——在包装在容器中的电池和电池组之间的间隙中填充非传导和不燃衬垫材料。
3.电池和电池组必须固定在外包装中，以防止在运输过程中过度移动(如使用非传导和不燃衬垫材料或紧固塑料袋)。
四.包装导则LP903
本指南适用于单个电池组(包括安装在设备中的电池组)的大宗包装和运输。在这种情况下，包装也必须满足要求Ⅱ类包装性能标准。具体适用的包装材料如表5所示。