锂电池是第九类杂项危险品!联合国等许多国际机构(UN).国际民航组织(ICAO).国际航空运输协会(IATA).国际海事组织(IMO).欧洲陆运协会(ADR)等等，都明确规定了锂电池的安全运输。其中，锂电池航空运输主要遵循国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》和《锂电池航空运输规范》(MH/T1020-2018)。
1.联合国号和运输名称
在运输专用名称中“设备”是指由锂电池芯或锂电池提供运行电源的装置，完全由锂电池驱动的车辆(如电动自行车).电动轮椅.应按平衡车)UN3171“电池供电车辆”办理运输。
2.锂电池必须通过UN38.3测试要求
除试验样品外，任何类型的锂电池芯或锂电池在交付航空运输前都应通过联合国关于危险货物运输的建议-试验和标准手册Ⅲ部分38.3节的系列检测(高度模拟.高低温循环.震动试验.冲击试验.55℃外短路.碰撞试验.过充电试验.强制放电试验等。)，并提供UN38.2020年1月1日起强制执行试验概述。
UN38.3.试验概述应具备合格的检验机构.检测中心出具，建议取得资质CNAS资质证书为主。
3.应选择符合要求的危险品包装
电池芯和电池必须放置在完全封闭的包装中，然后放置在坚固的硬包装中，每个包装部件必须能够承受任何方向的1.2米坠落试验。(UN3480,PI965SectionIAorIB)锂电池和锂金属电池(UN3090,PI968SectionIAorIB)不能与第一类爆炸物有关.2.1类可燃气体.第三类易燃液体.第四类易燃固体.第5.1类氧化剂等危险品包装在同一外包装中。具体按照《危险品航空安全运输技术细则》965-970项执行。
3：根据《空运进出口危险品包装检测管理条例(实施)》，空运出口危险品包装容器的用户应当向海关申请空运出口危险品包装使用鉴定，航空货运部门应当按照海关出具的《使用鉴定结果表》(原件)承运。
4.贴上锂电池和标签
锂电池9类标签
锂电池标记
仅限货机运输标签
新版锂电池标签和第九类锂电池危险品标签必须从2019年1月1日起使用，旧锂电池操作标签无效。
5.采取措施保护电池芯和电池避免短路(包括避免与导电材料接触同一包装);必须采取预防事故启动措施。
6.被制造商识别为安全缺陷或损坏，可能会产生危险的放热.严禁空运起火或短路的电池芯和电池(如因安全原因被制造商召回)。
7.严禁空运废弃锂电池和回收或销毁的锂电池，除非出发国和经营者主管政府允许。
8.批量生产前的原型锂电池或电池芯未经试验运输或低产量(即年产量不超过100个)UN38.3.经发国有关政府批准并符合要求的P货机运输可限于910要求。