中国已成为世界上最大的锂电池制造基地。据国家统计局和海关总署统计，2021年，中国出口锂电池284.3亿美元，占全球出货量的59.4%。2022年上半年，中国锂电池出口增长67.3%。数亿锂电池漂洋过海，为世界带来了绿色能源驱动的新世界。
然而，在海关看来，锂电池是一个易怒的危险因素。根据《联合国关于危险货物运输的建议》、《国际海运危险货物规则》、《空运危险货物安全运输技术规则》等国际规定，锂电池被列入第九类危险品。
电池和电池组.安装在设备上的电池和电池组.如果与设备一起包装的电池和电池组包括任何形式的锂，则必须包括在内UN3090.UN3091.UN3480.UN3481，识别危险特征。联合国危险品运输专家委员会还专门为锂电池的货运设备分配了新的货运设备UN编号3536。
想乘坐货船的锂电池.根据《关于危险货物运输的建议》第38.3章(以下简称“UN38.3”)测试要求。在此基础上，还应满足要求SN/T0370《出口危险货物包装检验规程》等运输包装检验要求“证”上岗。
要想走向世界，锂电池需要一路过关斩将。它需要什么副本?
副本1：环境试验
锂电池的飞行环境比普通乘客差得多。1万米高的低压和温度的急剧变化给它带来了严峻的挑战。因此，锂电池应进行高度模拟和高低温循环。
锂电池在高度模拟试验中应小于11.6kPa压力环境与20±5℃在温度环境中储存至少6小时;但在高低温循环试验中，锂电池需要在温度试验箱中承受-40℃到72℃快速转变的“冰火二重天”的考验。
副本机械试验
除了低压和温度的急剧变化外，锂电池在旅途中不可避免地会晃动和撞击。机械实验的三个项目是模拟这种情况的检测。
在振动试验中，锂电池紧密固定在推力较大的振动平台上，进行9小时的扫频振动试验，模拟运输过程中的摇晃。
在冲击试验中，锂电池和冲击台向六个方向进行18次机械冲击，以模拟飞机着陆时与路面接触或其他会产生即时冲击的场景。
此外，还有一个额外的问题来测试电池。使用重物冲击或钢板挤压锂电池，以确保在极端环境中不会发生火灾和爆炸。
关卡3：电气试验
通过二级锂电池后，取出看家能力，接受电气安全检测。电池短路.过度充电.电池组不平衡导致的强制放电是杀手锏，容易点燃锂电池的热脾气。在实验室环境中，只有逐一验证这种情况，才能证明它有足够的自制力，不会因外部电气的无序使用而引起火灾和爆炸。
副本4:危险包使用鉴定
锂电池是申请危险品包装的国家出口商品。锂电池已经突破了三个层次，并通过了三个层次UN38.经过33次安全性能测试，需要对危险包进行使用鉴定，以获得“危包证”大功告成。
“危包证”其全称为《出境危险品运输包装使用鉴定结果表》。
在实施危险包装的应用鉴定时，海关将根据包装容器的标是否符合相关要求.包装表面是否干净.包装是否牢固，锂电池是否能覆盖和保护，防止短路，或包装接触任何导电材料，造成短路。
出口锂电池及其包装经海关检验合格后，发布《出境危险品运输包装使用鉴定结果表》“危包证”。
这四层锂电池是健康的.温和稳定的“谦谦君子”这样，国产锂电池就能顺利出口。
©内容来源：本文摘自杭州海关发布的《超级马超》“锂”过关记》
专业冷冻柜，危险品(2).3.4.5.6.8.9类)正规进出口物流代理，经正规危险品培训认证企业，提供全套正规危险品和进出口运输。