那么，锂电池在运输过程中与常规货物有什么区别呢?
锂电池数据：
锂电池是以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。由于其在使用和回收过程中对环境没有污染，因此被广泛使用。锂电池长期以来一直作为普通货物运输;但由于锂电池稳定性差，内部短路、温度超标等。
2008年6月5日，展和人们对电池危险特性的深入了解，国际海事组织于2008年6月5日起，以确保电池货物的运输安全MSC.262(84)号决定通过《国际海运危险品规则》(以下简称《国际危险品规则》)第34-08版的修正案。在修正案中增加了8个关于燃料电池、锂(离子)电池和电池驱动汽车的新内容。此后，锂电池正式列入危险品名单。
锂电池海运要求：
运输参照国际海运危险货物规则UNNO3480/3481的需求管理，选择第二类包装。锂电池组的包装隔离电池，防止短路;损坏时必须标明特殊程序;船上有一份损坏时遵守的特殊程序说明。
除设备外，电池和电池组必须安装在完全封闭的包装箱中，电池或电池组必须得到保护，以避免短路。
《国际海运危险品规则》第二百三十条规定，电池或者电池组的类型应当符合联合国第三部分第38.3节的实验要求。
为帮助开通锂电池专用渠道，促进宁德新能源产业的快速发展，宁德海事局同时控制和服务，为宁德建设世界锂电池之都提供海事服务：
一是依托卫兰工作室，在保证宁德时代公司产品安全适运的前提下，努力满足现行《国际海运危险品规则》的具体规定，为企业提供技术指导。
二是送检上门，深入集装箱现场核实集装箱检测人员资质。与《危险品集装箱现场检查表》相比，重点检查箱内积载和危险品包装标志，并对垫片加固阶段及时提出整改意见。
三是加强对航线、锚地等重点水域的巡航检查，及时清除渔网、渔具等障碍物，重点打击影响水运安全的各种违法行为，确保水运环境良好。
四是建立健全集约化现场行政执法机制，简化现场执法检查文件手续，依托联合登机检查机制，加强横向联动，营造良好的经营环境。
五是加强预警预控，高度重视极端气候海况信息，及时通过短信、微信，VHF提示船舶实施相关预防措施，禁止超风、超载等非法出航。