自2022年以来，许多国家的能源供不应求，电费上涨，市场对储能产品的需求急剧增加，我国锂电池出口也迎来了爆发式增长。2022年1-10月，我国锂电池产业持续快速增长。根据行业标准公告公司信息和研究机构的计算，1-10月全国锂电池总产值超过580GWh。在电池阶段，1-10月全国消费电池产量超过84GWh，动力电池装载量约为224GWh，锂电池产品出口同比增长87%。10月，宁德时代和亚电池产量前三大的国内动力电池制造商是、中创新航空。2021年，这三家厂商在国内动力电池安装能力排名和今年10月国内动力电池安装能力排名前三。国内动力电池安装能力前三的市场地位似乎已经稳定，而其他动力电池厂商则想寻求国外市场，欧洲市场已经成为电池行业的战略要地。
锂电池作为危险货物运输
锂电池除了考虑基本安全外部运输阶段外，还应考虑锂电池属于第九类危险货物，运输时应使用II类及以上要求的包装。出口时，应向海关申请危险货物的包装使用鉴定，并取得包装使用检验证书。因此，公司在出口前必须充分了解锂电池产品的管理要求，如国内进出口管理法律法规、国际危险货物运输法规等，避免因包装和运输违规导致货物停留或退货。
锂电池材料需要注册REACH。
“无数据，无市场”是欧盟长期以来的市场准入惯例。欧盟REACH是一项关于化工产品注册、评估、授权和限制的欧洲法律法规。它于2007年生效，取代了欧盟以前的化工产品立法框架。REACH将评估和管理化工产品带来的风险，并从公共政府转移到工业领域，为客户提供适当的安全信息。它影响了化工行业以外许多领域的普通企业。这就要求企业建立新的合作形式，加强供应链上的沟通，开发工具，指导和协助企业和公共政府实施新的电池制度。「首张」欧盟出口电池正极材料收到百万罚单!)
材料没有REACH注册=进口无许可证
锂电池产业链上游为原材料和锂电池设备;产业链中游为锂电池制造，加工正极、负极、电解液和隔膜后生成锂电池。锂电池由模块组装和PACK组成，形成锂电池组。上述电池材料作为符合欧盟REACH注册义务的化工材料，需要完成REACH的正式注册责任。未完成的电池材料产品将根据欧盟REACH“无数据、无市场”的原则被禁止进入欧盟相关市场。目前国内很多出口欧盟电池材料公司还没有进行REACH注册，这将面临巨大的风险。
电池企业注册流程：
提供有关电池材料的材料信息和预测出口量
确定出口欧洲的目标国市场(英国、欧盟、欧洲经济区等)
制定相应的合规解决方案
签署相关协议，制作卷宗(授权OR唯一代表等)
完成文件提交并取得注册号码。
锂电池商品未做电池指令注册布料淘汰
欧盟目前的电池指令对电池有明确的注册条件，未注册的电池产品不能放入欧盟相关成员国的市场。自2006年以来，该法律法规已向欧盟成员国推广实施(参考:2023年欧盟动力电池出口合规重点!)。同时，欧盟新电池法、欧洲理事会、欧洲议会同意规则和规章将包括电池的整个生命周期，从设计到使用寿命结束，并将适用于欧盟销售的所有类型的电池:传统便携式电池和轻型运输车(为轮试车辆提供动力)。、汽车电池(为汽车启动、照明或点火提供动力)、牵引电池(用于推进铁路或航空货运和航运的个人或家庭环境中的储能)为电动道路车辆和工业电池供电。谈判代表同意更严格的要求，使电池更可持续、更强大、更耐用。
考虑到技术发展和未来挑战，议会和理事会于2022年12月9日就欧盟电池立法修订达成初步协议(参考：「重磅」欧洲议会和理事会实现了“欧盟新电池法”!)。约定规则和规定将包括电池的整个生命周期，从设计到生命停止，并将适用于欧盟销售的所有电池类型:
传统的便携式设备电池，
轻型交通电池(LMT/LTV，为轮试车辆提供电力，如电动滑板车和自行车)
车辆电池(SLI，为汽车发动机的启动、照明或点火提供动力)，
牵引电池(EV，用来为电动道路车辆提供动力)
在铁路或航空货运和航运中，工业电池(个人或家庭环境中的储能)。
欧盟新电池法起效三年半后，便携式电池设计必须让客户轻松拆卸和更换电池，无需协助。为了方便通知客户，标签和二维码会附在电池上，包括相关电池电量、性能、保质期和化学成分的信息，以及独立收集的图标。LMT电池、容量超过2kWh的工业电池和EV电池还必须携带数字电池护照，包括相关电池型号的信息以及单个电池及其使用的具体信息。
根据该协议，除中小企业外，所有将电池投入欧盟市场的经济运营商都必须制定和实施符合国际标准的尽职调查政策，以解决与采购相关的社会和环境风险、原材料和二次原材料的加工和贸易。
其它新电池法规定的措施：
到2023年，便携式电池收集目标达到45%，到2027年达到63%，到2030年达到73%，到2028年LMT电池达到51%，到2031年达到61%。;
最低量钴(16%)从生产和消费废物中回收、铅(85%)、锂(6%)和镍(6%)必须在新电池中重复使用;
所有使用过的电池，无论其特性、化学成分、情况、品牌或来源，都需要终端用户免费返还制造商设置的收集点;
欧盟委员会将于2030年12月31日评估是否逐步停止使用不可充电的便携式电池作为一般用途。