今年以来，许多国家能源短缺，电费上涨，市场对储能产品的需求急剧增加，中国锂电池出口也迎来了爆炸式增长。跨境卖家在锂电池出口趋势良好的情况下，应该如何实现锂电池的安全通道?
锂电池和锂电池产品的易燃易爆易泄漏特性在跨境运输中有严格的规定，被公认为高要求、高难度的运输类别。近两年锂电池运输事故频发，各船公司对锂电池运输的需求变得更加严格。对于跨境卖家来说，除了准备一系列的认证报告之外，偶尔也会因为一些细节被海关扣除或者亚马逊下架，突然走向崩溃的边缘。
为应对这一难题，本期将为您提供带锂电池产品跨境运输的策略，需要的可以点赞收藏。
01
锂电池分类
锂电池9类化学危险品的产品主要分为两部分：
UN3480：这种类型是电池产品，如锂电池、储能箱、应急电源等。
UN3481：带锂电池设备的产品，如蓝牙扬声器、服务机器人、蓝牙耳机、扫地机器人、手持吸尘器、独轮车、电动平衡车、电动滑板车、电动自行车、磷酸铁锂电池车和工具等。
02
锂电池运输必备文件
1.电池MSDS：MaterialSafetyDataSheet
MSDS是化学品安全技术说明书，也可以翻译成化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。它是一份文件，用于澄清化学品的理化特性(如PH值、闪光点、易燃性、反应活性等)。)和可能对用户健康造成的损害(如致癌、致畸等)。).
2、货物运输条件鉴定
从中国(香港除外)开始的带电池的产品，需要民航总局认可的鉴定中心在锂电池UN38.3检测报告的基础上出具《货物运输条件鉴定书》，申请鉴定报告时需要填写空运或海运。
3.UN38.3：
UN38.3(可充电锂电池操作规范)是指联合国专门为危险品运输制定的《联合国危险品运输试验及标准手册》第三部分38.3款，即电池安全性能检测报告。适用于几乎涉及全球的运输包装，只要锂电池包含在涉及空运/海运的运输包装中，运输前必须通过UN38.3检测和空运/海运鉴定报告(国内)进行运输，无论是按钮电池、安装在设备上的电池还是与设备一起包装的电池。
例:
名称：可充电锂离子电池组
提供MSDS/商品海运鉴定报告/UN38.3/1.2米跌落测试报告/非危险保函;
如果锂电池组是单独运输的，可以持有非危险保函，按照非限制货物运输;
如果电池和设备包装在一起，需要提供包括电池在内的整机鉴定报告;如果没有整机的鉴定报告，就不能发货，所以请准备好整机的电池鉴定报告!
名称：移动电源(9类)
提供MSDS/商品海运鉴定报告/UN38.3/1.2米跌落测试报告/非危险保函/性能证书/非危险保函
03
锂电池危险证书的要求及操作步骤
锂电池作为危险品，出口时危险证书是必不可少的。如果没有危险证书，就不能在海事局放行，货物也不能登船。锂电池危险证书的详细流程如下:
一是电池制造商向具有危险包装生产资质的纸箱制造商下订单，需要提供定制纸箱尺寸和包装重量的电池制造商。纸箱制造商根据包装材料和订单要求生产纸箱。(电池厂需提供危险品、危险品、危险品、特性分类鉴定报告、UN38.3报告、MSDS报告、危险品运输鉴定报告等报告。)
二是纸箱生产完成后，纸箱厂向海关申请纸箱检验，向海关提交材料(订货合同、材料采购单、电池厂报告)。
三:海关下厂确定取样。海关收到申请后，会在三个工作日内到纸箱厂确定数量、印刷标志、UN号是否一致。确认无误后，会随机抽取8个样品进行检查(抗压、坠落等)。)，结果会在7个工作日内出来。
四:海关通过海关检验后，海关将向纸箱厂出具《出入境货物包装性能检验结果单》。上面会注明这些纸箱是通过海关检验包装使用的几种危险品，包装的几种类型，包装的类别是什么，申请危险包装的人是谁，包装的用户是谁。
五:收到性能单后，纸箱厂会交给电池厂。电池厂使用这批纸箱时，可以根据需要分批使用(分批出口)，拿到性能单向电池厂所在地的海关申请危险包裹许可证。当地海关收到申请后，会回复何时下厂到电池厂进行使用鉴定。
鉴定无误后，海关出具《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，有时海关不会直接下厂使用鉴定。证书通常可以在5到7个工作日内颁发。有了鉴定结果单，就可以从国内各个港口出口了，整个过程就完成了!
例：
名称：暖手袋(9类)
顾客提供的电池数据是电芯。
锂电池名称：锂离子聚合物电池，型号：1260*10-1000，容量10000mAh。
客户只能提供MSDS/商品海运鉴定报告/UN38.3，但产品鉴定为9类，不能作为普通商品出货。用户需要提供危险证书和性能，客户无法提供，导致货物无法运输。
具体要求：MSDS/货物海运鉴定报告/UN38.3/1.2米跌落测试报告/危险证书/性能证书/非危险保函。
小提示：
无限电池只需提供MSDS和产品运输鉴定报告等信息;
UN3480约束商品必须提供危险证明-例如移动电源/储能箱/汽车紧急启动电源;
04
出口锂电池及锂电池设备包装要求
电池必须通过UN38.3测试要求和1.2米坠落包装试验。
外包装必须贴有9种危险品标签，并标有UN号。
其设计可以保证在正常运输条件下避免爆发，并配备有效的措施，避免外界短路，保护裸色电极。
4.牢固的外包装，应保护电池，避免短路。在同一个包装中，必须防止与导电物质接触，导致短路。
设备应固定以避免在包装中移动，包装方式应避免在运输过程中意外启动。
6.外包装应能防水，或者根据内衬(如塑料袋)的使用来防水，除非设备本身的结构特性已经具有防水特性。
7.锂电池应采用拖盘装载，避免运输过程中剧烈振动。护角保护用于托盘的所有垂直和水平边缘。
锂电池装载集装箱内必须加固，加固方法和强度应符合进口国的要求。
例如，美国有美国铁路协会、美国危险品协会、北美爆炸物管理局、联邦汽车运输安全管理局、美国海岸防御队、美国运输9类危险品集装箱美国加固法部和《海上危险品运输规则》)。如果发件人因疏忽加固或加固不当而在目的港被扣除，码头的运营费用、储存费用、移动费用、再加固等巨额费用将发生在码头。
出口北美地区需要在集装箱周围的指定位置粘贴9类危险品标签。
05
锂电池运输方式
海运成箱:成箱容易操作，各大船企也畅接。这里强调的是锂电池的加固。锂电池的碰撞可能会对电池造成损坏甚至安全事故。集装箱和锂电池的包装通常用气垫加固，门应用美式加固。
海运拼箱：由于它属于9类危险品，属于低风险，可以和2.2类、3类、4.1类、6.1类、8类、9类组装在一个柜子里，所以操作起来比较简单。
各位货主一定要重视锂电池的合法合规运输，不能虚假订舱，不能谎报，不能错报，不能漏报。
Tips：年底到了，一般电池文件的有效期是在当年的12月31日，朋友们记得及时去做新一年的电池文件!