编辑前：从去年8月开始，月均出口超过30万台，全年出口超过300万台，同比增长54.4。%...2022年，中国汽车出口交出了一份亮眼的成绩单。值得一提的是，新能源汽车已经成为出口增长点，电气化和智能化促进了产品竞争力的不断提升;与此同时，欧洲和北美正在成为两个增量市场。
事实上，整车出口的快速发展也促进了相关配套系统和零部件的出口发展;配套系统的完善和零部件出口的改善也为整车出口带来了必要的支撑。2023年，中国将更加大力推动外贸规模稳定、结构优秀，把尊重和激发贸易主体的创造力放在首位。新的一年，汽车产业链上下游公司如何让“走出去”更快更稳定?去年以来，中国汽车零部件公司“走出去”的特点是什么，取得了什么成绩，遇到了什么样的挑战?在本专栏中，记者对这些问题进行了调查。
当前，“出口”已经成为我国汽车工业发展的一大亮点。
2022年，中国汽车出口一跃而起，超德赶日，中国成为世界第二大汽车出口国。其中，新能源汽车出口总量达到67.9万辆，比去年同期增长1.2倍。与新能源汽车竞争力相辅相成的是，中国锂电池行业“走出去”的步伐不断加快。2022年，锂电池成为中国出口贸易的“新三样”。
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去年出口值创历史新高
到2022年，我国电动汽车出口值同比增长131.8%，光伏产品出口值同比增长67.8%，锂电池出口同比增长86.7%。日前，商务部对外贸易司司长李兴乾表示:“去年，以电动汽车、光伏产品和锂电池的出口为代表，以电、光、锂为代表。中国高科技、高附加值、促进绿色转型的产品成为出口新增长点。”
到2022年，我国锂离子电池出口值达到历史新高。根据中国海关总署的统计，去年，中国锂离子电池出口值接近3426.56亿元，同比增长66.56亿元。%，大幅上升20.2个百分点。从出口国来看，国内出口锂电池前五的国家依次是美国、德国、韩国、荷兰和越南，占出口总值的57.6。%。其中，出口到美国的锂电池数量为682.1亿元，比去年同期增长112亿元。%;到达德国和韩国的出口值分别为523.3亿元和354.7亿元。
从锂电池出口背后的需求来看，其增长与新能源汽车出口和海外储能市场的增长密切相关。根据机械工业联合会的数据，2022年，中国汽车出口达到311.1万辆，超过德国，仅次于日本，位居世界第二，同比增长54.4。%。其中，新能源汽车出口近67.9万辆，成为重要的驱动因素。与此同时，全球动力电池累计装机容量达到517.9GWh，同比增加71.8%，中国公司占前十大供应商的一半以上，其中宁德时代领先优势明显。
另一个值得关注的方向是储能市场。市场调查显示，中国储能电池出货量保持高速增长，未来三年年均增长率可能超过50。%，2025年全球储能电池需求将达到500GWh。2022年，由于俄乌冲突等因素导致的能源短缺，越来越多的家庭储能电源进入北欧市场。科恒新能源科技(东莞)有限公司(以下简称“科恒新能源”)营销总监邢啊康在接受《中国汽车报》记者采访时表示:“在欧洲和中国，例如芬兰的民用电价约为85元/kWh，此外，俄乌冲突导致的能源短缺，家庭用电成本高。家用光伏储能电池可以满足其正常用电需求。”据悉，科恒新能源80%其业务为储能电池出口，客户市场以中东、欧、美等地为主，2022年业务实现爆发式增长。
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“走出去”的想法和制约
目前，中国动力电池企业正在坚定实施“走出去”战略，包括宁德时代、新旺达、亿威锂能、国轩高新、蜂巢能源、远景动力等。近年来，许多供应商相继宣布获得海外汽车公司的动力电池订单。今年年初，在国轩高新年供应商大会和战略发布会上，公司董事长李缜表示，将坚定实施国际化战略，为亚洲、欧洲和北美市场制定详细的发展计划，将国轩高新打造成为全球汽车行业的重要动力电池供应商。一位业内人士表示，疯狂充电是国内动力电池的消息。
中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬对国内动力电池企业“走出去”的趋势表示:“中国用了10年时间建立了世界上最强大的动力电池产业体系，技术实力也赶上了日韩，处于世界领先水平。中国动力电池产业在满足国内需求的同时，积极“走出去”，支持世界新能源汽车的发展。”
不久前，福特汽车公司宣布计划与当代安普瑞斯科技有限公司合作，投资35亿美元，在美国密歇根州建设动力电池工厂。《纽约时报》网站的相关报道称:“美国最著名的工业巨头之一，为了在快速转型发展的全球汽车工业中生存，逐渐向中国寻求技术合作。与25年前相比，(双方)角色发生了变化。”
然而，挑战仍然存在，留给国内公司的时间窗口越来越小。2023年10月，欧盟将实施碳关税政策。该政策确定了削减欧盟公司免费配额的时间表，即从2026年开始削减，并逐步取消到2034年。未来欧盟碳关税覆盖面将增加，之前的免费二氧化碳证书将被淘汰。这意味着欧盟市场的准入条件会越来越高，中国公司的出口利润也会被挤压。此外，欧盟《新电池法》将对动力电池企业的碳足迹进行评级，并在2027年设定高价值。
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融合发展与产业链建设
2023年，去年上海口岸新能源汽车出口持续火爆。1月份，海通码头和南港两大汽车出口港口共出口近11万辆汽车，在新的一年里取得了“良好的开端”。2月16日，在上海海关所属外高桥港区海通国际汽车港口的保障下，540辆长城新能源汽车搭载“都灵号”滚装轮运往南非。
根据统计，今年1月，我国新能源汽车出口83,000辆，较上月增长1.1%，同比增加48.2%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，同期，我国动力电池出口总数为7.9GWh。
记者了解到，中国动力电池的海外布局主要有两种方式。一种是以贸易的方式将商品出口到国外市场。在这种情况下，动力电池将与整车出口同步进入国外市场;第二，海外工厂建设，在当地市场为整车生产提供配套设施。
目前，我国新能源汽车出口车型越来越多，因此配套的动力电池出口也相应增加。据悉，继小鹏G3之后。、P5之后，全新的小鹏P7欧洲版也即将“出海”，其动力电池将继续由中创新航空公司供应。在全球客户发展方面，中创新航空公司已成功获得欧洲、美国等海外汽车公司的订单。