关于锂电池
锂电池分为锂金属电池和锂电池。锂金属/合金电池采用锂金属或锂合金作为负极材料，一般为一次性锂电池。
锂离子/聚合物电池的正负极没有金属锂单质。锂以化合物的形式存在，一般是充电锂电池，具有充电密度高、使用寿命长、产品成本高的特点。"
锂电池组成和结构构成的风险
正极材料：具有一定的还原性，在高温下，氧化能力更强，能为锂电池燃烧提供氧气。
负极材料：遇水反应严重，释放已有气体氢气和氢氧化锂。
电解液:加热(内部和外部)可引起电池爆炸和火灾，气体(二氧化碳、甲烷等)容易在高温下蒸发和分解。)
隔膜：隔膜溶解引起正负大量接触，内部短路，在高温条件下，由于热溶解而引起大规模内部短路。
锂电池热失控:在某些情况下，锂电池内部会发生各种化学变化，产生大量的热量，从而导致锂电池温度升高。当热量积累到一定的临界点时，会导致锂电池燃烧爆炸，即热失控。单个CR17345锂金属电池在空运中失控时，最高温度可达950℃，每个18650锂离子电池失控时最高温度可达870℃。
锂电池事故的原因及如何控制锂电池的危险性?
工艺因素:隔膜质量问题、隔膜表面导电灰尘、正负移位、极片毛边、电解液分布不均匀、材料上的金属杂质等。
运输过程：压差，温度，振动，冲击，冲击和挤压，外部短路。
如何控制锂电池的危险：
制造业：制造业是锂电池安全运输的根源，需要加强自身质量体系建设，满足质量控制九条，生产合格安全的锂电池。
运输业：培训、分类、识别、包装、标记、标签、文件、检验、操作，实现合法合规运输。
测试中心:厂家生产的新型电池还没有直接运输，需要将样品送到测试通过小橙皮书38.3节的相关实验和1.2米的跌落测试。
航空运输锂电池
在航空运输之前，锂电池芯和电池必须满足下列要求：
测试要求：UN38.38
设计要求：排气口或防破裂设计，防止短路，防止反向电流。
生产要求：质量控制九条
锂电池怎样包装，避免外界短路?
电池运输的主要风险之一是电池二次接触其他电池、金属物品或其他导电体造成的电池外短路。因此，包装好的电池芯必须以适当的方式与电池分开。
锂电池怎样包装，避免意外启动?
当电池安装在设备中时，设备的包装方式应能够防止意外启动，或者有独立的措施避免意外启动(如包装可以防止接触开关、开关保护帽或锁定、开关使用凹陷设备等)。).
在航空运输过程中应注意中锂电池的危险特性
普遍性:运输过程中内外短路、过度充电、高温、挤压、产品质量缺陷、锂电池在使用、运输、包装、储存过程中操作失误等因素可能导致锂电池自发反应、温度升高、热失控导致燃烧爆炸。
难以控制：灭火器可以扑灭锂电池的明火，但是不能阻止电池之间的热传导导致的热失控，一旦发生火灾后果非常严重。
开始全身:锂电池本身就是一个氧化还原系统，可以自发剧烈反应。无论是内部原因、外部加热还是物理碰撞，锂电池都能带来足够的热量，使邻近的锂电池失去控制。
目前，高附加值电子设备已成为航空货运的主要载运目标，锂电池运输安全是航空运输安全的重要组成部分。
标签和标识
锂电池标记：
一般尺寸：120x110mm，最小尺寸：105x74mm。;
*UN号的区域标记，如UN3480(UN3480)(UN3480的移动电源号);**为联系电话
危险类别标签
第9类危险品标签。最小尺寸：100x100mm。
货机专用标签：
只有货机标签。最小尺寸：120x110毫米。
基本标签和标记要求
基本标签如下：
(以下例子是UN3480独立运输锂电池，独立运输锂电池必须仅限于货机运输。)
除了上述标签标识所提及的标签和标识张贴外，还应包括下列信息：
-信息如净重、毛重等。
-如有必要，紧急联系人及联系方式。
-图案、颜色和大小必须符合DGR规定的要求。
-危险品类别标签必须与操作标签相同。
-如果是货机运输，一定要张贴“CargoAiecraftOnly"标签，并贴在危险品类别标签周围。
-在包装尺寸合适的情况下，所有标签都与“Shippingname”标签贴在同一边。
-包装件中使用的标签在生成包装件中应清晰可见，否则包装件上的所有标签都会在生成包装件的外部再现。此外，包装件之外应该有“Overpack”的标记。