锂电池具有能量密度高、电压高的优点，广泛应用于火力、太阳能等储能电源系统，以及电动汽车、电动自行车、电动工具等领域。随着全球能源转型和发展的加快，锂电池消费者的需求日益增加。此外，国际市场在动力电池方面存在明显差距。欧美等国外市场空间广阔，国内新能源汽车、锂电池企业迎来出海机遇。
在出海热潮中，由于承运人不了解锂电池的运输条件和包装要求，经常会将危险品作为普通货物运输，忽视锂电池和锂电池组的区别，甚至隐藏未申报的锂电池货物，导致火灾、烟雾和爆炸等运输事故层出不穷。因此，必须注意锂电池的运输安全。
为使锂电池在满足国际标准的同时，更加安全地出海，今天，辕酱将通过实际案例与您谈谈锂电池货物出口的相关要求。
在一次拆包检查中，发现一批电动自行车的车主认为电动自行车是普通货物，不涉及危险品，并以普通货物的名义办理了预订手续。但事实上，这些货物的配件电池组属于“电动自行车”中驱动的锂离子电池组。最后，车主再次申请了UN3171的危险品。
这种情况的主要问题是，业主根据普通货物运输含锂离子电池组的电动自行车，没有申请危险货物。《国际海运危险货物运输规则》(IMDGCODE)根据规定，锂电池组是安装在设备中的电池和电池组，或者安装在设备中的电池和电池组，或者安装在设备中的电池和电池组。其中，只有锂金属电池组或锂离子电池组作为动力的车辆需要按照电池动力汽车的要求进行运输。在这种情况下，电动自行车是UN3171的388特殊规定，用于载运一人或多人的自推车，因此这些电动自行车应申请UN3171危险品。
在交付和运输一批独立包装的锂电池配件时，货主认为根据货物运输条件鉴定，锂电池符合特殊条款中的188条款，因此普通货物运输没有申报。但在进一步检查中发现，这批货物实际上是锂离子电池组，锂离子电池组不符合188条款的要求。最后，经专业机构鉴定，货物不符合188条款要求的，应当按照UN3480申报运输。
这种情况的主要问题是，业主忽略了锂电池和锂电池组的区别，不理解188条款的适用要求:误以为锂电池符合瓦特。-小时比不超过20Wh的规定就可以了，忽略了锂离子电池组必须满足瓦特的要求。-需求小时比不超过100Wh。
在这种情况下，承运人不了解国际海运货物相关规则的表现，无论是将含有锂电池配件的货物作为普通货物运输，还是忽略了锂电池和锂电池组的区别。
锂电池货物特性复杂
常规锂电池主要有三种类型，包括锂金属电池、锂电池、原锂金属电池和锂离子电池。根据IMDGCODE的要求，锂电池组必须酌情划分为UN3090、UN3091、UN3480或UN3481四类。
注:锂电池组需要满足以上四类内容运输的七个要求:满足UN38.3的各种实验要求;配备安全排气装置;配备防止外部短路的有效设备;并联电池(系列)配备防反向电流设备;保证高质量的管理体系;没有设计成外部充电的锂电池组的特殊要求;制造商和经销商提供实验介绍。
此外，根据IMDGCODE的要求，如果电池和电池组符合锂金属或锂合金电池在188条款中的要求、类型、包装、保护装置、标记、包装检测和包装重量的相关要求，则交付运输的电池和电池组不适合本规则的其他规定。
UN3171
UN3171中的“车辆”是指自动推进装置，如汽车、摩托车、踏板车、三轮车和四轮车或摩托车、卡车、机车、有电机踏板的自行车和其他车辆(包括自平衡车或未配备座椅的车辆)。、轮椅，草地拖拉机，自航农业和建筑设备，船舶，飞机。
平衡车
UN3171适用于锂金属电池或锂电池增加动力的车辆。因此，辕酱建议外贸人员在申报电动汽车、剪草机、轮椅等机动辅助设备时，仔细检查是否包含锂电池一起运输。如果符合UN3171包含的设备和车辆范围要求，需要按照UN3171申报。在运输其他涉及锂电池的货物时，还需要仔细分析锂电池组的中英文定义、放置和运输方式，以便“假装理解”货物。