锂电池一方面贸易繁荣，另一方面运输安全事故和违规罚款频发。归根结底，我们发现这些事故和违规罚款的发生，大部分是承运人、货运代理人、托运人、检验机构和监管机构对锂电池国际运输规则的了解不够深入，在鉴定报告结论、文件审核、合理包装方便等方面存在诸多问题。
比如检验公司根据航运规则中的SP188规定给出的“非限制性”结论是错误的。业主申请票据时，不遵循危险货物应放在顶部的原则。当然，包装使用结果鉴定存在违规行为，甚至有些业主在容器上贴错了No。.各种情况下，9A标牌在国外被罚款数万欧元…
作为国际危险品运输的培训机构，我们认为认真执行危险规则并不难。只要我们熟悉危险规则语言，仔细阅读，我们就不会再犯这样那样的低级错误。
所以，我们开设这门课程，欢迎那些想要防止犯错的同学来听我们用“碎念”的方式，逐字逐句地阅读分析和理解原始的规则。
除了锂电池运输，本课程还增加了新能源汽车旧动力锂电池的梯级利用和危险废物回收的话题。这是未来货运量大幅增长的领域，未来已经到来，希望能帮助大家进一步拓展锂电池供应链的业务范围。
锂电池和新能源老锂电池
介绍国际运输实务培训
(一)国际运输(海运、空运)电池(镍氢电池、锂电池、铅酸电池)的实际操作
(二)新能源汽车退伍锂电池的梯级及再生利用标准及关务。
(三)附加：钠电池分类及运输规则简介
我们将详细讨论以下内容
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•锂电池分类原则(哪些锂电池可以作为普货，哪些是危险品)
•确定有关锂电池产品的UN号
•对SP有深刻的理解和很好的指导。
•选择正确的包装指南
•清理国际运输所需的申报材料
•了解《联合国危险品运输试验及标准手册》第三部分38.3款的实验要求，并介绍哪些机构可以出具报告。
•对含锂电池的各类产品的实验报告要求及如何获得非锂电池产品公司的检测报告进行了特别讨论。
•在IMDG40-20版本中，我们将继续探讨相关储能柜(新UN3536)的运输操作。
•新型能源汽车退伍电池分类、拆分、电池修复或重组后的产品类型。
•新能源汽车退伍锂电池可以重新销售的市场和价值
•稀缺矿物资源产品品种，新能源汽车报废锂电池原料再生。
•新能源汽车锂电池稀缺原材料销售市场及价值
•新型能源汽车退伍动力电池进口产品质量检验检验标准及贸易通关实务。
•新能源汽车退伍锂电池危险货物申报文件和程序。
•新能源汽车报废锂电池稀缺矿物进口申报文件和程序。
我们的课程风格将一如既往，
学习加讨论，
一切都是为了促使观众越过门槛
为了进入新的行业，
但一切都是以合规合法为前提的。