说起锂电池
每个人都不陌生
大小锂电池
为各种电子电器设备提供能源
在街上驱动着各种各样的电动汽车
#1
锂电池已经开始改变命运，被称为新能源时代的“石油”。在中国，锂电池产业作为国家大力培育的新能源的重要组成部分，对促进能源绿色转型、促进能源优质发展、实现碳峰值、碳中和目标具有重要意义。
中国早已成为世界上最大的锂电池生产制造基地，你可能还不清楚。根据国家统计局和海关总署的数据，2021年我国锂电池出口量为284.3亿美元，全球出货量占59.4%。2022年上半年，我国锂离子电池出口增长率达67.3%。数以亿计的锂电池漂洋过海，为世界提供了一个全新的绿色能源驱动世界。
“危险分子”
#2
但是，锂电池是一个脾气暴躁的危险分子。根据联合国《关于危险货物运输建议书》的规定，、根据《国际海运危险货物规则》、《空运危险货物安全运输技术规则》等国际规定，锂电池经鉴定后被列为第九类危险货物。
电池组和电池组，安装在设备中的电池组和电池组，包装在设备中的电池组和电池组，如果含有任何形式的锂，必须纳入UN3090。、UN3091、UN3480、UN3481，进行危险特征鉴定。联合国危险货物运输专家委员会还专门为锂电池货运设备分配了新的UN号3536。
锂电池如果想乘坐货船或飞机外出，必须按照联合国《关于危险货物运输建议书试验和标准手册》第38.3章(以下简称“UN38.3”)的试验要求进行检验。在此基础上，必须符合SN/T0370《出口危险货物包装检验规程》等运输包装检验要求，并持有“证书”就业。
“勇往直前”
#3
若要走向世界，锂电池需要化身非常玛“锂”，一路过关斩将。那么，它需要什么样的副本呢?
副本一
环境试验
副本二
机械实验
副本三
电气试验
副本四
使用危险包进行鉴定
副本1：环境试验
与普通乘客相比，锂电池在飞行过程中的环境要极端得多。万米的高空气压和温度急剧变化给脾气暴躁带来了严峻的考验。因此，锂电池应该进行两个实验:高度模拟和高低温循环。
在高度模拟试验中，锂电池的压力环境低于11.6kPa和200。±在5℃的温度环境中储存至少6小时;然而，在高低温循环试验中，锂电池必须在-40℃到72℃的温度试验箱中承受“冰火二重天”的挑战。
副本二：机械试验
锂电池在旅途中除了低压和温度剧变外，还不可避免地会晃动和撞击。机械实验关闭的三个项目是模拟这种情况带来的挑战。
在振动试验中，锂电池紧紧固定在推力巨大的振动平台上，为模拟运输过程中的晃动而进行9小时以上的扫频振动试验。
在冲击试验中，锂电池紧跟冲击台，在六个方向进行18次机械冲击，模拟飞机着陆时接触路面或其他瞬间冲击的场景。
此外，还有一个额外的问题来测试电池。用重物碰撞或钢板挤压锂电池电池，以确保它们不会在极端环境下爆炸。
副本3：电气试验
通过两关的超级玛“锂”，也要展示看家本领，接受电气安全的挑战。电池短路、过度充电、电池组不平衡引起的强制放电，都是很容易点燃非常玛“锂”脾气的杀手锏。只有在实验室环境中逐一验证这种情况，才能证明它有足够的自制力，不会因为外部电气的乱用而引起火灾和爆炸。
副本4：危险包使用鉴定
锂电池是国家规定出口应申请危险品包装的产品。非常“锂”已经连续三关。通过UN38.3安全性能测试后，需要对危险包进行鉴定，取得“危险包装证”才能完成。
其全称是《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，是“危险包装证”的简称。
海关在进行危险包装使用鉴定时，会根据包装容器标识是否符合相关要求，包装件表面是否清洁，包装是否牢固，锂电池是否可以覆盖和保护，避免短路包装接触任何导电物质造成短路等信息进行合格判断。
出口锂电池及其包装验收合格后，海关将签发《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，即“危险包装证明”。
通过这四关的超级玛“锂”，是一个身心健康、柔软稳定的谦虚绅士，不同意就再也不会生气了。这样，国产锂电池就可以顺利出口。