注意严格调查!锂电池如何“安全”出口!海关监管和危险证书要求

 航贸百科     |      2023-05-24

  

  电池

  出海

  简介:4月13日,国务院新闻办公室召开新闻发布会。海关总署发言人、统计分析司司长吕大良表示,近年来,全球对新能源和节能低碳的关注度逐渐提高,国际市场的强劲需求也促进了中国节能低碳产品的出口增长。

  第一季度,我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池,俗称“新三样”,总出口2646.9亿元,同比增长66.9亿元。%。一季度锂电池出口1097.9亿元,增长94.3.%。

  中国是锂电池生产和出口的大国。近年来,中国锂电池出口量呈现高增长趋势。然而,锂电池是一种危险的商品。如果在使用、运输和包装过程中出现操作失误,可能会导致锂电池烟雾、火灾甚至爆炸,其危险特性不容忽视。

  那怎样使锂电池安全规范出口呢?今日小编就带大家了解一下锂电池出口的监管政策。

  锂电池因其体积小、重量低而受到消费者的青睐。从电瓶车到手机手表,都离不开它。但由于锂电池易燃,是危险货物,所以在运输国际货物时要特别注意。今天小编就带大家了解一下海关对锂电池出口的监管政策。

  01锂电池分类

  看UN编号

  根据危险特性和监管政策,《关于危险货物运输的建议书-规章制度》为各类危险货物分配了不同的联合国号(UN号),锂电池根据不同情况分为三类五个UN号:

  锂电池的独立运输

  可以分为锂金属电池和锂电池,分别对应联合国号UN3090和UN3480。

  装入设备中的锂电池

  同时,根据锂金属电池和锂电池,联合国号码UN3091和UN3481分别对应。

  3.锂电池驱动的车辆或自推进装置

  比如常见的电动车、电动自行车、平衡车、电动轮椅等,对应的是联合国号UN3171。

  根据相应的联合国号码,不同锂电池适用于不同的危险货物监管条件。

  上述第一类和第二类锂电池(即UN编号为3480)、3481、3090、3091锂电池)在交付和运输之前,需要通过联合国《关于危险货物运输的建议试验及标准手册》Ⅲ系列检测需要38.3的部分。

  测试内容包括:高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、冲击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等。,以确保锂电池的安全运输。

  02锂电池出口监管政策

  国际规定要求

  依据联合国《关于危险货物运输的建议——规章制度》(TDG)、国际海运危险货物规则(IMDGCode)、《空运危险货物安全运输技术规则》(ICAO-TI)锂电池是国际货运管理系统中第九类危险货物。

  锂电池在运输过程中,除免除危险货物包装外,还应使用符合国家规定要求的危险货物包装。

  我们国家的法律法规要求

  按照《中华人民共和国进出口商品检验法》的有关规定:

  锂电池包装生产公司需向当地海关申请危险货物包装性能检验,海关出具《出口危险货物包装性能检验结果表》,验收合格后。

  出口前,锂电池企业需要向能够提供《出口危险货物包装性能检验结果表》的包装生产企业购买相应的危险货物包装。锂电池包装完成后,向当地海关申请危险货物包装使用鉴定。鉴定合格后,海关出具《出口危险货物包装使用鉴定结果表》。

  出口危险货物包装使用鉴定结果表,俗称“危险包装证”。出口锂电池包装有“危险包装证”,是符合海关监管和国际规定要求的危险货物包装。

  法条参照

  《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条

  对于生产包装容器出口危险货物的公司,必须向商检机构申请包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的公司必须向商检机构申请包装容器的应用鉴定。未经鉴定使用包装容器的危险货物不得出口。

  03出口锂电池常见违规行为有哪些?

  海关检查要点

  锂电池在出口口岸,由口岸海关核对当地海关颁发的“危险包装证”,主要核对出口锂电池的“危险包装证”信息是否与实物一致,包括包装类型、UN标记、锂电池标记、实际出口数量等。

  常见的违规行为

  从常见违规情况来看,主要问题是:在不符合豁免条件的情况下,未按要求申请“危险包装证”,在港口检查阶段无法提供相应的“危险包装证”。此外,一些锂电池外包装上的锂电池标记被覆盖,或者没有按要求标记。

  图为今年6月,皇岗海关查获4000多个未按规定使用危险货物包装的大容量锂电池

  为了确保锂电池顺利安全通关,请选择符合要求的危险货物包装。

  所有锂电池都需要“危包证”吗?

  部分锂电池可以免除“危险证明”

  按照国际规定的要求,部分出口锂电池可以免除“危包证”的要求,主要分为两类:

  1.锂电池属于UN3171

  也就是说,锂电池在电瓶车、电动自行车等车辆中可以避免危险货物的包装要求。

  电池额定容量或锂含量低于特定值的锂电池

  具体而言,锂金属电池或锂合金电池的锂含量不得超过1克,锂金属或锂合金电池组的锂含量不得超过2克。

  对于锂电池,瓦特-小时的比例不超过20W。·h,对锂离子电池组而言,瓦特-小时的比例不超过100W。·h。

  上述电池符合《国际海运危险货物规则》(IMDGCode)在特别规定188条相应条款的基础上,可以避免危险货物的包装要求。

  特别需要注意的是,这种豁免只免除“危险证书”,但锂电池外包装仍需标明瓦特-小时比例,并标明合适的锂电池标记(如下图所示)。

  如何申请危险货物包装使用鉴定?

  好好利用“单窗”

  在中国国际贸易单一窗口界面,锂电池出口公司点击“货物申请”-“其他检测检疫申报”-“出境包装”,将危险货物包装信息输入界面,点击“申请”。